Voici les plans de retaillage déposés pour les pneus MICHELIN auprès de la FFSA et homologués pour la saison 2011.
Ces plans annulent et remplacent les plans existants.
Ces retaillages permettent, de passer un pneu à 30% de taux d’entaillement dans une fenêtre de calcul déterminée par le règlement FIA c’est pourquoi, la longueur et la largeur à retailler dans les lignes obliques et longitudinales, varient en fonction de la dimension « du pneu » et de la fenêtre de calcul.
Ces pneus ainsi retaillés sont donc non comptabilisés, dans le quota du Championnat de France des rallyes et la finale de la coupe de France des rallyes.
Les commissaires techniques possèdent des calques, qui permettent de vérifier les retaillages.
Les pilotes participent à la coupe de France ou Championnat de France des rallyes doivent donc impérativement se conformer à ce retaillage qui est le seul homologué.
Pour de plus amples informations techniques, M. Jean Pierre MOITRON
Manufacture Française des Pneumatiques MICHELIN
Service Compétition
e-mail: jean-pierre.moitron@fr.michelin.com
- Entaillement de 30%, pour les pneus type PB en 15 / 53 - 13, 16 / 57 - 14, 18 / 58 - 15.
(fichier au format PDF)
- Entaillement de 30%, pour les pneus type PB en 17 / 60 - 16.
(fichier
au format PDF)
- Entaillement de 30%, pour les pneus type PC en 18 /58 - 15, 20 / 58 - 15, 20 / 61 - 16.
(fichier
au format PDF)
- Entaillement de 30%, pour les pneus type PB en 19 / 57 - 15, 20 / 58 - 15, 20 / 61 - 16.
(fichier
au format PDF)
- Entaillement de 30%, pour les pneus type PB en 19 / 62 - 17.
(fichier
au format PDF)
- Entaillement de 30%, pour les pneus type PB en 20 / 63 - 17, 20 / 65 - 18.
(fichier
au format PDF)
- Entaillement de 30%, pour les pneus type PC en 20 / 65 - 18.
(fichier
au format PDF)
- Entaillement de 30%, pour les pneus type SA en 17 / 60 - 16, 19 / 62 - 17.
(fichier
au format PDF)
- Entaillement de 30%, pour les pneus type SA en 20 / 63 - 17, 20 / 65 - 18.
(fichier
au format PDF)