Voici les plans de retaillage déposés pour les pneus BFGoodrich auprès de la FFSA et homologués pour la saison 2009.

Ces plans annulent et remplacent les plans existants.

Ces retaillages permettent, de passer un pneu à 30% de taux d’entaillement dans une fenêtre de calcul déterminée par le règlement FIA c’est pourquoi, la longueur et la largeur à retailler dans les lignes obliques et longitudinales, varient en fonction de la dimension « du pneu » et de la fenêtre de calcul.

Ces pneus ainsi retaillés sont donc non comptabilisés, dans le quota du Championnat de France des rallyes et la finale de la coupe de France des rallyes.

Les commissaires techniques possèdent  des calques, qui permettent de vérifier les retaillages.

Les pilotes participent à la coupe de France ou Championnat de France des rallyes doivent donc impérativement se conformer à ce retaillage qui est le seul homologué.

Pour de plus amples informations techniques,  M. Jean Pierre MOITRON

Manufacture Française des Pneumatiques MICHELIN

Service Compétition

e-mail: jean-pierre.moitron@fr.michelin.com

Entaillement de 30%, pour les pneus type MA en 175 / 60 - 13, 175 / 60 - 14, 195 / 50 - 15.

Entaillement de 30%, pour les pneus type ME en 195 / 50 - 16.

Entaillement de 30%, pour les pneus type MA en 19 / 57-15, 215 / 45 - 15, 215 / 45 - 16.

Entaillement de 30%, pour les pneus type T1 & MB en 200 / 50 - 17.

Entaillement de 30%, pour les pneus type A en 195 / 50 - 16 & 200 / 50 - 17.

Entaillement de 30%, pour les pneus type MA & M01 en 225 / 40 - 17 & 225 / 40 - 18.

Entaillement de 30%, pour les pneus type W en 225 / 40 - 18.